宣城至绩溪线启动调试冲刺，350公里时速梦想成真，开通指日可待

7月16日消息，宣城至绩溪的高速铁路（简称宣绩高铁）正式启动了联调联试工作，这是高铁建设过程中的重要环节，标志着线路距离正式开通运营又近了一步。根据计划，宣绩高铁预计在今年9月就能正式投入使用，为沿线居民出行提供更加快速便捷的交通方式。

公开资料显示，宣绩高铁地处皖南山区，线路自宣城站引出，向东南经宣城市宣州区、宁国市、绩溪县，终至绩溪北站，新建正线全长约 111.6 公里，设计时速 350 公里，桥隧比 87%。

宣绩高铁全线设宣城、宁国南、绩溪北 3 座车站，其中宣城、绩溪北为既有车站，宁国南为新建车站，该线路连接了商合杭、昌景黄、杭黄（宁宣黄高铁一期）、合福等高铁干线。

宣绩高铁是苏皖赣快速铁路通道、皖江地区城际铁路网的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网中的骨干线路。

建成通车后，从芜湖站坐高铁，将不再绕行湖州、杭州等地，经宣城、绩溪，可直接抵达上饶、福州、泉州、厦门等地。届时，从芜湖坐高铁南下将更加方便快捷。

国家铁路局规划升级：粤港澳大湾区“四线贯通”成典范，引领全国“四网融合”加速推进

7月10日消息，横贯广州、东莞等五大城市，广佛南环城际铁路与佛莞城际铁路已于今年5月26日正式开启运营篇章，与早前投入使用的佛肇城际铁路、莞惠城际铁路无缝衔接，共同编织成粤港澳大湾区内首张“四线贯通”的城际铁路网，标志着区域交通一体化迈入崭新时代。

此次贯通运营的四线全长 258 公里，串联大湾区 11 座城市中的 5 座。像这样立足城市群构建轨道交通网络的模式，在全国范围内是首创的。

这条线一跃成为广东最长城铁，沿线经过肇庆、佛山、广州、东莞、惠州 5 个市。这条线路的一大亮点就是，全线实现公交化运营，乘客随到随走，无需提前购票。

广州、佛山、肇庆、东莞、惠州五座沿线城市的 GDP 总额超过 6 万亿，区域常住人口达到 5000 万。目前，大湾区正大力推动轨道交通融合发展模式，发挥铁路网的最大效率，打造轨道上的城市群、都市圈。

国家铁路局局长费东斌今日表示，将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大范围的“四网融合”试点推广工作。

今年以来，支持和指导广佛南环、佛莞城际开通，并与佛肇、莞惠城际实现了“四线贯通”和公交化运营。与此同时，我们组织与广东省有关部门、相关企事业单位、行业协会成立了工作专班，与广东省联合制定了推动粤港澳大湾区轨道交通“四网融合”的实施方案，目前正在加快推进实施，并在此基础上形成中国特色的行业标准，来指导全国各地的“四网融合”工作。

下一步，我们将在粤港澳大湾区试点的基础上，协调推进更大范围的“四网融合”试点推广工作，大力推进区域一体化发展，更好服务国家重大战略实施。将着力在设施互联、票制互通、安检互信、信息共享和管理协同等方面下功夫。

根据“十四五”规划《纲要》名词解释，轨道交通“四网融合”是指通过推动干线铁路网、城际铁路网、市域（郊）铁路网、城市轨道交通网“四网融合”，打造轨道上的城市群都市圈。

截至 2023 年底，广东全省铁路运营里程达 5736 公里，其中大湾区铁路运营里程超 2700 公里。按照规划，预计 2025 年，粤港澳大湾区铁路运营及在建里程将超 4200 公里，2035 年达到 5700 公里。

东北高铁畅游套餐全新上线：229元玩转长春、吉林与长白山，尽享北国风光

7月26日消息，中国铁路最新发布，高铁旅游套票新增两条线路组合：“长春 + 延吉 + 珲春”与“长春 + 吉林 + 长白山”，为旅客提供更多出行选择。购买此旅游计次票的乘客需注意，车票有效期自首乘日起算，共9天（含首日）有效。

长春 + 延吉 + 珲春旅游计次票：

长春（西）— 延吉西

延吉西 — 珲春

珲春 — 长春（西）

三段行程各 1 张二等座车票

原价 289 元，折后 259 元起

长春 + 吉林 + 长白山旅游计次票：

长春（西）— 吉林

吉林 — 长白山

长白山 — 长春（西）

三段行程各 1 张二等座车票

原价 256 元，折后 229 元起

据悉，用户可以在 12306 网站、铁路 12306App、自动售票机提前预约产品所对应发到站及席别的席位。当对应列车有剩余席位时，乘车人可持购买产品时所使用的有效身份证件原件，直接进站刷证检票获取席位乘车。

附上购买流程：

打开铁路 12306App，选择计次・定期票。

点击“旅游”选项，向下浏览找到相关旅游计次票产品，点击“去下单”。

添加乘车人，完成订单即可。

未启用乘车的，购票人可在购买产品成功后 30 天内（含当天）通过原购买渠道申请退款，退款通过原支付方式全额退还。

需要注意的是，首次预约席位后且开车前未取消预约的，视为一次乘车，票款将不予退还。如已启用产品，但是乘车次数没有使用完，也不会退还未使用部分。

包银高铁惠银段迈入调试阶段，两地时空距离骤缩，包头至银川仅需2小时

7月16日消息，包头至银川高速铁路项目中的惠农至银川段（简称包银高铁惠银段），已于今日，即7月16日，顺利开启了联调联试阶段，标志着该项目向正式通车迈出了关键一步。

此次联调联试工作的启动，不仅是对线路各项系统性能的一次全面检验，包括轨道、通信信号、牵引供电等在内的多个系统的兼容性和稳定性，而且也是确保铁路安全高效运营的重要前提。

包银高铁是我国“八纵八横”高速铁路网京兰通道的重要组成部分，设计时速 250 公里，全线正线总长 420 公里。线路建成通车后，包头到银川列车旅行最快时间将由 6 小时缩短至 2 小时左右。

公开资料显示，包银高铁惠银段起自宁夏回族自治区石嘴山市惠农区，经石嘴山市大武口区、平罗县，自沙湖景区西侧约 2.6 公里处通过后最终到达银川市。包银高铁惠银段新建线路约 99 公里，设计时速 250 公里，设惠农南、石嘴山、沙湖、银川 4 座车站，其中惠农南、石嘴山、沙湖为新建车站。

官方指出，包银高铁惠银段开通运营后，石嘴山市将结束不通高铁的历史。包银高铁全线建成后，将成为西北地区连接东北、华北地区的交通大动脉和经济大通道，对完善国家高速铁路网布局、优化京兰通道综合运输体系、满足旅客快速出行需求及促进西北地区经济社会发展具有重要意义。