C919大型客机第二总装线落户上海浦东临港，助力国产航空批量制造新篇章

8月19日消息，C919大型客机的第二总装厂现已确认落户上海浦东临港区域，该工厂占地广阔，总建筑面积达到约33万平方米，计划总投资为119.5亿元。

此举旨在应对C919未来批量生产的需要，预期至2027年，随着生产线全速运行，年生产能力将冲刺150架飞机的新里程碑，彰显了中国商用飞机制造业的迅猛发展步伐。

今年 8 月 9 日，国航首架 C919 客机于 8 月 9 日首次试飞。国航今年 4 月 26 日与商飞公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批进行交付。

同日，消息人士称欧洲航空安全局（EASA）上个月在上海对国产大飞机 C919 开展实地检查后对其给予了“积极反馈”。消息人士表示“它（C919 客机）在 2025 年获得欧盟认证的前景更加乐观”。

此外，据此前报道，中国东航于 2023 年 9 月 28 日与商用公司签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机。上述 100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批交付于公司。

国产C919翱翔蓝天：四大航空公司年内运营，国航南航同迎首架，各订百架

8月28日消息，据国内媒体报道称，国航与南航将于今晚在上海同步接收各自首架国产C919大型客机。这标志着中国商用飞机制造业取得了重大突破，C919作为中国自主研发的窄体客机，正式步入商业运营的崭新阶段，对提升国家航空工业竞争力具有里程碑意义。

在这之前，中国国航、南方航空都曾宣布，均订购了100架C919飞机。

此外，海航航空旗下金鹏航空也计划在四季度接收首架C919客机，首家用户中国东航则已接收7架C919客机，预计四大航今年都将运营国产C919飞机。

国产C919也在积极努力撬动波音的巨头市场。波音预计，中国民航机队规模到2043年将扩大1倍以上，年均增长4.1%，从4345架增至9740架飞机。

一段时间以来，国内航空公司机队陆续出现国产大飞机C919的身影，波音民用航空市场营销副总裁霍达仁认为C919大型客机已成为波音的竞争对手，并称竞争对行业是好事。

之前的消息还显示，欧洲航空安全局对C919给出“积极反馈”，有望明年获得欧盟认证。

报道中提到，一名消息人士透露，上个月欧洲航空安全局（EASA）在上海对国产大飞机C919开展实地检查并给出“积极反馈”，中国相关民航机构对C919客机在2025年获得欧盟认证感到更加乐观。

国产C919大飞机里程碑：南航与国航28日同迎首架交付，共谱航空新篇章

中国南方航空公司官方微博于8月22日发布倒计时预告，宣布其首架国产C919客机入列仅剩6天，这意味着备受瞩目的C919客机将于8月28日正式加入南航机队，标志着中国民航业国产大飞机时代的又一重要里程碑。

中国国航的首架国产 C919 客机与南航同一天交付，两家航司均订购了 100 架 C919 飞机。据此前报道，国航今年 4 月 26 日与商飞公司签订协议，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，100 架飞机计划于 2024 年至 2031 年分批进行交付。

此外，海航航空旗下金鹏航空也将在四季度接收首架 C919 客机，首家用户中国东航则已接收 7 架 C919 客机。中国东航于 2023 年 9 月 28 日与商用公司签订《C919 飞机买卖协议》，向商飞公司购买 100 架 C919 飞机，计划于 2024 年至 2031 年分批交付于公司。

不久前的 8 月中旬，C919 第二总装厂选址落地上海浦东临港片区，总建筑面积约为 33 万平方米，总投资 119.5 亿元，项目建成后将满足 C919 大型客机未来批量化生产需求，预计到 2027 年生产线满负荷运转时突破 150 架产能目标。